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Nach dem Unfall: Der kühle Kopf des KFZ-Sachverständigen – ein Gespräch mit dem Experten
Ein Verkehrsunfall ist immer ein Schock. Neben den Emotionen und dem Ärger über den Schaden beginnt sofort ein komplizierter Prozess: die Schadensregulierung. Hier stehen sich oft Autofahrer und Versicherungen gegenüber, wobei letztere naturgemäß eigene Interessen verfolgen. Genau in dieser Situation wird die Expertise eines unabhängigen Sachverständigen zum entscheidenden Faktor.
Ein qualifiziertes Gutachten stellt sicher, dass der Schaden objektiv bewertet wird und dem Geschädigten kein finanzieller Nachteil entsteht sei es beim Reparaturumfang, der Wertminderung oder der Höhe des Wiederbeschaffungswertes.
Um Licht in das komplexe Feld der Unfallschadenabwicklung zu bringen, hat unsere Redaktion das KFZ-Sachverständigenbüro Bernhard Döring interviewt. Das Büro ist eine wichtige Anlaufstelle für Fahrer, die eine neutrale Bewertung ihres Fahrzeugs benötigen. Gerade, wenn man einen verlässlichen KFZ-Gutachter in Eichsfeld sucht, sind die dort gewonnenen Einblicke von unschätzbarem Wert.
Wir sprechen mit dem Experten über die häufigsten Fehler nach einem Unfall, die Vorteile eines unabhängigen Gutachtens und wie man seine Ansprüche gegenüber großen Versicherern richtig durchsetzt.
Nach dem Unfall: Die Rolle des unabhängigen Gutachters
Müritzquerung:
Viele Autofahrer vertrauen nach einem Unfall vorschnell dem Gutachter der gegnerischen Versicherung. Was ist die Kernaufgabe eines unabhängigen Sachverständigen wie Ihnen, und inwiefern unterscheidet sich diese Rolle von der eines Prüfers, der von der Versicherung beauftragt wurde? Warum ist Unabhängigkeit gerade bei der Ermittlung von Schadenhöhe und Wertminderung so essenziell für den Geschädigten?
Bernhard Döring:
Im Prinzip geht es darum, Waffengleichheit herzustellen, damit der Geschädigte dem Versicherer nicht wehrlos gegenübersteht. In vielen Fällen wird an der Schadenhöhe und am Wiederbeschaffungswert „gedreht“, um die Fahrzeuge rechnerisch zu einem Totalschaden zu machen. Das spart dem Versicherer viel Geld. Was viele nicht wissen: Der Geschädigte darf sein Fahrzeug reparieren lassen, selbst wenn die Kosten bis zu 130 Prozent des Wiederbeschaffungswertes betragen. Das wird von Gutachtern, die vom Versicherer geschickt werden, oft verschwiegen. Ähnlich verhält es sich mit der merkantilen Wertminderung eine Position, die sehr oft unter den Tisch fällt. Wir hingegen kalkulieren die Schäden neutral und nicht weisungsgebunden.
Die größten Fehler in den ersten 24 Stunden
Müritzquerung:
Welche Fehler beobachten Sie bei Fahrzeughaltern am häufigsten direkt nach einem Verkehrsunfall, und welche dieser Fehleinschätzungen können sich später im Regulierungsprozess negativ auswirken? Gibt es eine Checkliste an Sofortmaßnahmen – von der Beweissicherung bis zur Kommunikation mit der Gegenseite , die jeder Autofahrer kennen sollte?
Bernhard Döring:
Das Wichtigste ist: Den Unfallort fotografisch festhalten und bei Unklarheiten auf jeden Fall die Polizei verständigen. Ganz wichtig sind auch eventuelle Zeugen. Man sollte zudem keinesfalls sofort die gegnerische Versicherung anrufen, denn diese wird Maßnahmen ergreifen, die primär in ihrem eigenen Interesse liegen. Ein einfacher Kostenvoranschlag der Werkstatt reicht oft nicht aus, um spätere Unklarheiten zu beseitigen. Der Geschädigte ist gut beraten, zunächst einen unabhängigen Gutachter oder einen Verkehrsrechtsanwalt aufzusuchen. Generell können wir jedem Verkehrsteilnehmer nur raten, eine Rechtsschutzversicherung für den Verkehrsbereich abzuschließen.
Digitale Herausforderung: Gutachten bei modernen Autos
Müritzquerung:
Die Technik in modernen Fahrzeugen, insbesondere bei E-Autos und Modellen mit komplexen Assistenzsystemen, ist technologisch anspruchsvoll. Wie hat die Digitalisierung die Erstellung von Schadengutachten verändert? Sind Standardmethoden zur Kalkulation noch anwendbar, oder erfordert die Bewertung von Schäden an Hochvoltkomponenten oder Sensoren spezialisierte Prüfverfahren?
Bernhard Döring:
Bei solchen Fahrzeugen, die nach einem Schaden oft Fehlermeldungen anzeigen, müssen wir explizit die Steuergeräte auslesen. Hinzu kommt nach der Reparatur die zwingende Kalibrierung moderner Assistenzsysteme. Das fängt schon bei modernen Hauptscheinwerfern an: Diese müssen in der Regel alle neu angelernt und kalibriert werden. Der Aufwand ist hier deutlich gestiegen.
Wertgutachten abseits des Unfalls: Wann ist es sinnvoll?
Müritzquerung:
Neben Unfallschäden sind Sie auch für Fahrzeugbewertungen zuständig. Wann genau ist es für einen Fahrzeughalter ratsam, ein neutrales Wertgutachten in Auftrag zu geben? Denken Sie dabei an spezielle Fälle wie den Kauf oder Verkauf von Oldtimern, Leasing-Rückläufer oder den Privatverkauf.
Bernhard Döring:
Gerade da die Preise für Youngtimer und Oldtimer stetig ansteigen, ist es sinnvoll, den Wert der Fahrzeuge alle zwei Jahre neu bewerten und dokumentieren zu lassen. Der Grund liegt in der Gefahr einer Unterversicherung: Im Falle eines Diebstahls erhalten Sie nämlich nur den Wert der letzten Bewertung ersetzt. Auch bei Leasingfahrzeugen ist es ratsam, vor der Rückgabe eine Bewertung durch einen unabhängigen Sachverständigen durchführen zu lassen. Bei vielen Rückläufern werden Schäden beanstandet, die eigentlich als normale Gebrauchsspuren gelten und nicht berechnet werden dürften. Mit einer Bewertung im Vorfeld geht man viel Ärger und unnötigen Kosten aus dem Weg.
Der Fall Totalschaden: Abrechnung und Wiederbeschaffung
Müritzquerung:
Wenn ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegt, kommt es oft zu Streitigkeiten um den Wiederbeschaffungswert. Wie ermitteln Sie diesen Wert fair und objektiv? Welche Faktoren fließen in diese Berechnung ein, damit der Kunde am Ende tatsächlich in der Lage ist, ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug zu erwerben?
Bernhard Döring:
Zunächst ermitteln wir die Basiswerte über die DAT (Deutsche Automobil Treuhand). Da diese Daten in den letzten Jahren jedoch nicht immer die dynamische Marktlage vollständig abbilden, nutzen wir zusätzlich drei große Anbieter, um die aktuellen Marktpreise täglich zu prüfen. In die Bewertung fließen sämtliche Faktoren ein: Durch eine Abfrage der Fahrgestellnummer erhalten wir die komplette Ausstattungsliste des vorliegenden Fahrzeugs. Hinzu kommen der individuelle Pflegezustand sowie eventuelle Alt- und Vorschäden. Nur so lässt sich ein realistischer Wert ermitteln.